Afin d'éviter les polémiques inutiles (vous verrez de quoi je parle dans quelques lignes) vous pouvez tous lire le nouveau décret sur les radars.

Décret 2012-3 (Radars)

Il me semble que certaines précisions méritent d'être annoncées car ce décret est tout bonnement inapplicable lorsqu'on connait un minimum les GPS et les avertisseurs actuels...(ou alors le contournement adopté par les uns est aussi valable pour les autres...)

Reprenons le texte, finalement, une seule ligne nous concerne : (sic !)

"― d'interdire la détention, le transport et l'usage des « avertisseurs de radars », interdiction sanctionnée d'une amende de 1 500 € et d'un retrait de six points du permis"

Beaucoup de mails/messages m'ont été envoyés en me signalant que le pack de zones dangereuses indiquait trop précisément les positions des radars mais c'est justement cette notion de précision qui n'est pas indiquée dans le décret ! (mais pourquoi êtes vous si méchants ????)

Les nouveaux avertisseurs de radars, pardon, de zones dangereuses (appareils dédiés du commerce, autre qu'un GPS), signalent bien des zones pouvant contenir des radars, leur signalisation est sans doute "bruitée" ou plutôt effectuée à l'avance...non? ainsi, sur tomtomheaven, nous ne comprenons pas...pourquoi ne réglez vous pas vos zones dangereuses (issues de notre pack) 1500 mètres avant la position dans votre tomtom ?

Bref, nous avons l'impression que l'hypocrisie est totale, alors nous faisons de même : notre pack contient bien des zones dangereuses et les points indiqués peuvent correspondre à des radars...(ou pas : C'est ainsi que nous avons remarqué que certains indiquaient des zones dangereuses, simplement pour faire ralentir les gens devant chez eux :) )

J'adore ce débat car finalement, c'est la notion même de signalisation d'un point (POI) dans un GPS qu'il faudrait revoir...pour ne pas indiquer précisement ce point !

Nous parlons de vous aider à vous faire lever le pied, donc de sécurité, notre pack va dans ce sens, utilisez le convenablement, les zones devant être signalées longtemps à l'avance.

Allez, plutôt que de polémiquer sur ce sujet, soutenez nous, nous avons une dernière carte à jouer ! Restez connectés ! (et vous l'êtes ! plus de 20000 visites le week-end dernier !!!)

Commentaires  

 

0 #4 Cyph 14-01-2012 06:15

Citation en provenance du commentaire précédent de Pierre Nuis:

votre base de données "ov2" contiendra les coordonnées gps exactes du radar....

Bonjour pierre,
Oui, dans un ov2, nous avons des poi, c'est exactement ce que je dis dans l'article, mais ce poi peut contenir autre chose que l'emplacement d'un radar.
Je ne connais pas precisemment coyote, inforad ou autre de ces systemes ingenieux, mais, il y a fort a parier qu'ils contiennent une base de donnees egalement...Je veux bien tester ces systemes, pour peu qu'ils m'en envoient un modele....nous ne sommes pas riches, nous n'avons pas de petrole sur tomtomheaven...mais nous avons des idees pour la suite.

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+1 #3 Pierre Nuis 13-01-2012 21:21

Bien sûr qu'on peut régler la distance d'avertissement comme on veut, à 1500 m ou même plus, avant la position du radar et qu'on peut considérer ça comme une "zone de danger", mais il reste un fait indéniable: tant que votre base de données "ov2" contiendra les coordonnées gps exactes du radar, TomTom décomptera la distance qui vous en sépare et l'icône se trouvera sur l'écran exactement à la place du radar... Et ça, c'est interdit maintenant.
Dans un article paru dans le Monde du 7 janvier, un représentant de Coyote précise: "Nous nous sommes engagés à ne pas faire sonner l'avertisseur en début de zone, afin que le conducteur ne devine pas où se trouvent précisément les radars. L'avertisseur, qui sonnait auparavant au kilomètre 25, peut donc sonner au km 24 ou 23."
Il semblerait donc qu'un radar peut (ou doit ??) se trouver à l'intérieur d'une zone, mais placée de façon aléatoire, sinon ce serait trop facile...

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0 #2 cyph 13-01-2012 17:03

Content de vous aider !
Si seulement tout le monde nous remerciait de la sorte ! Bonne route !

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+1 #1 Reydet christian 13-01-2012 10:09

Tout à faire d'accord sur le sujet.
J'ai utilisé le nouveau pack TTH dernièrement sur un long trajet et il me semble bien correspondre à une logique de sécurité. J'ai levé le pied à chaque fois et augmenté ma vigilance.

J'ai juste supprimé le gingle au début de chaque alerte . Trop pénible à la longue.

Encore merci à TTH qui il me semble pour l'instant est le seul à proposer ce pack prenant en compte les nouvelles dispositions.

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